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中国远征军
2009/04/02 09:42 | by
估计全球汽车业领军人物——通用汽车马上就要疙屁了，正好趁这个时候来看一看中国汽车产业——本来我们应该在这次汽车业改朝换代的时候雄起的，怎么就跟人家一块萎掉了呢:
总结一些中国汽车行业大家耳熟能详的信息……
1.汽车意味着财富，但你知道搞汽车可以有多富有吗？——仰融在2001年就荣登中国大陆财富榜首位了——财富价值70亿，当时他只拥有丰田hiace一款面包车在中国的生产权……
2.汽车意味着技术，但你知道奇瑞是怎么起家的吗，它的第一条生产线是福特最失败的一条发动机生产线——甚至放在巴西这样的低成本地区也挽救不了它的失败，是中国人（确切说是二汽出走的技术人员+芜湖共党官僚）让它起死回生的……奇瑞现在也已经放弃了（起码是部分放弃）这条生产线了……
3.汽车意味着权势，这一点毋庸置疑，福田在九十年代只是一个发展不错的乡村集体企业（靠山寨农用车为生），村支书做出了一个决定——把福田送给只剩一个空壳子的北汽，换来政策支持（他的侄孙子现在都比汽车工业司前司长活得更好……）
4.汽车意味着赌博，在重庆搞摩托车的尹明善本来早就可以叱诧中国财富风云榜了，硬是要顶风上马汽车项目，结果生产许可证这么多年都批不下来，比起早就入了美国籍，完成了财富转移的左宗申，不知道他现在感觉如何……
5.汽车意味着出卖，一汽出卖了整车，现在整车赚钱不如配套；二汽全面合资，现在连个总经理都定不下来；上汽出卖了所有，现在最为赚钱；广汽成了日本人的寄生壳，国内市场节节高升……
中国汽车的荒唐传奇远不只这些，有的还能搜到，有的只能如石头一样沉入大海了……
总结一些中国汽车行业大家耳熟能详的信息……
1.汽车意味着财富，但你知道搞汽车可以有多富有吗？——仰融在2001年就荣登中国大陆财富榜首位了——财富价值70亿，当时他只拥有丰田hiace一款面包车在中国的生产权……
2.汽车意味着技术，但你知道奇瑞是怎么起家的吗，它的第一条生产线是福特最失败的一条发动机生产线——甚至放在巴西这样的低成本地区也挽救不了它的失败，是中国人（确切说是二汽出走的技术人员+芜湖共党官僚）让它起死回生的……奇瑞现在也已经放弃了（起码是部分放弃）这条生产线了……
3.汽车意味着权势，这一点毋庸置疑，福田在九十年代只是一个发展不错的乡村集体企业（靠山寨农用车为生），村支书做出了一个决定——把福田送给只剩一个空壳子的北汽，换来政策支持（他的侄孙子现在都比汽车工业司前司长活得更好……）
4.汽车意味着赌博，在重庆搞摩托车的尹明善本来早就可以叱诧中国财富风云榜了，硬是要顶风上马汽车项目，结果生产许可证这么多年都批不下来，比起早就入了美国籍，完成了财富转移的左宗申，不知道他现在感觉如何……
5.汽车意味着出卖，一汽出卖了整车，现在整车赚钱不如配套；二汽全面合资，现在连个总经理都定不下来；上汽出卖了所有，现在最为赚钱；广汽成了日本人的寄生壳，国内市场节节高升……
中国汽车的荒唐传奇远不只这些，有的还能搜到，有的只能如石头一样沉入大海了……
