往前走

        把人在之前几年内居住过的地方建立一个档案库，把这些地区的生活环境和空气质量纳入评判标准，医生可以根据这个来检验身体曾经遭受的慢性损伤，这是医学档案研究人员的一个新想法。不过有多少人愿意将这种隐私交给某个机构呢？
        要是能够收集某个人经常去的地方，这个数据可是能够做很多用途的哦。

        05年的时候，发现左右两颗大牙给蛀了一半，开始漫漫补牙长征路。先是补，前前后后补了几次，因为补了没多久，就老是给崩了，后来右边大牙干脆给削去一半。
        06年跑去牙科世家，听说很牛b的地方，进去告知，搞好一颗牙得2k，硬着头皮先花200洗牙，然后逃了。
        接着到了09年，回家把右边大牙做了个牙套，由于时间短，导致后来惨剧的发生。
        今年年中开始，每周去一次牙科，除掉中间2个月，终于在昨天把所有牙齿都搞定，希望明年是个好牙年。

        中央台录制的华尔街纪录片还不错，简单扼要的介绍了银行，证券，期货等等商业事务的来历，从荷兰，到英国，再到美国，每个时期都会产生新的霸主。可惜，19世纪如果不是政府的软弱，中国商人也是很厉害的，应该说某些金融品在中国几千年的历史中早就有了雏形，中国在某些时间段总是能在各方面达到世界先进水平，然而，又会因为战争而停滞甚至倒退。

        广州人说自己很open，说广州很open，咱们就来驳一驳。

        或许是平坦的路途无法留下深刻的印象，在八一到拉萨的路上，除了多水多汁香甜可口的西瓜，快到拉萨前天空出现的佛光，好像其他也没啥印象了，哦，对了，double rainbow，但好像是色季拉山底的吧，巴松措和雅努藏布江大峡谷也没能让我们停下脚步，工布江达，墨竹工卡，这两个镇的名字让我很有感觉，本来很想找个拉萨的地标拍一张照，就好像高速公路上的，某某地方欢迎您！可惜，一不小心就到了拉萨河，没有看见任何标语。

        在这段路上遇到个牛人，在索通前面一个塌方处，等待通过，一大哥居然开一辆老奥拓，真有相见恨晚之意。他是从317过来的，已经破过水管和气管了，都是用胶沾着继续开，曾有一次涉水，整个车都飘起来，他居然能够和藏人一边砍价，一边继续开着车飘着，成功的从500砍到150，让藏人帮他把车拉到岸边了。让我学到一招，冷静是处理问题最好的催化剂。后来，我们同了一段路，过了几个泥路段，他的车气管好像又破了，发动机的噪音很大，在快到排龙的时候，已经是中午，我们停了下来打算吃了中饭，过天险。他怕车出问题，打算直接走，去八一修车，我们不得不分手。真的很佩服他，听说他还打算去中缅公路，看来这个小奥拓是打算捐献给西藏了，哈哈哈哈。

        八宿到然乌这段基本都是沿江山路了，路况还是不错，中午到了然乌湖，听说去然乌湖的路不好走，所以也就打消去看的念头，找了一家餐厅吃饭，餐厅里到处都是驴友们留下的笔迹，我也玩性大发，写下了一些字迹，不知道以后再来还能不能看到呢。吃完饭继续前行，豁然出现一个大湖，我估计这也是然乌湖的一部分吧，可能由于天气不好，景色也就一般，阴天，云雾笼罩着山头，水也就没那么清澈了。

        终于有好路走了，准备翻业拉山，99拐也就这样，弯度还不够兔儿山急，只是弯度比较多罢了，我们总以为差不多到底了，结果走了很久才差不多到怒江大峡谷最底部，又给拦住，前面听说塌方，等了一会，过怒江大桥，这个桥的守卫比金沙江大桥可严多了，不允许拍照，过了桥以后，路变坏了，但是由于没有下雨，所以基本都是石子路，怒江天险逐渐展开，左边是陡壁，不时有小石头滚下来，柏油道路时有时无，右边是滚滚怒江，等差不多快走完，我们才发现，基本都是在便道上开，真正的道路路基很多地方都被冲垮了。这条天险，如果是下雨，情况不会比东达山好多少，可以这么说，怒江天险和通麦有的一拼，我们后面都比较幸运，天公作美，没有再下雨，所以虽然有些路很险，但是没有了烂泥后，比东达山不知好上多少了。
        离八宿还有几十公里的时候，不幸又爆胎了。这次又是自己没注意，一次压过了两块小石头。从此以后，我再也不敢对小石头大意了。。。